Reve d'avion



Blog d'un pilote de ligne

IR (Instrument Rating) : Qualification de vol aux instruments

Cette qualification permet de s'affranchir des règles VFR du vol à vue pour pouvoir piloter de nuit et dans des conditions météorologiques dégradées, en régime de vol IFR.

Déroulement

Côté pratique, il faut compter une vingtaine d'heures de vol en double commande, une trentaine d'heures de simulateur ainsi qu'une trentaine d'heures de cours théoriques.
La partie vol s'effectue sur des avions multimoteurs (afin d'obtenir un "IR/ME" : IR Multi Engine) comme le Beech Baron ou le Diamond DA42.

Contenu

Les cours vous apprennent à mener un vol en se fiant uniquement aux informations fournies par les instruments de l'avion et sans référence visuelle extérieure, ce qui est radicalement différent des étapes précédentes où le pilotage s'effectuait à vue. On apprend ainsi à effectuer des procédures de départs et arrivées en se basant sur des moyens radio.